Ford Focus I - výměna zadních kotoučů a brzdiče

Poměrně častou závádou bývá nefunkční ruční brzda. Příčinou je zatuhlá páka ruční brzdy na zadním brzdiči.

Zatáhnete ruční brzdu a po jejím uvolnění nemá vratná pružina sílu páku uvolnit. Zadní brzda pak více či méně přibrzďuje.

Páku lze prostříkat olejem a rozhýbat. Je to pouze krátkodobé řešení a je jen otázka času, kdy páka zatuhne natolik že rozhýbat nejde.

To je ten lepší případ. V horším případě vám odejde těsnění kolem páky a brzdič vyteče. Naštěstí se mi to stalo až po zaparkování. A nebylo to pár kapek brzdovky, ale normální louže pod zadním kolem.

A protože jsem nechtěl nic riskovat, vyměnil jsem rovnou celý brzdič, brzdový kotouč a destičky.

Po sundání kola a řádném podložení a zajištění auta, jsem svorkou skřípnul brzdovou hadici. Potom si povolíme hadici na brzdiči. Stačí s ní jen cuknout aby byla rozhýbaná v závitu.

Jinak dáváme na hadici pozor, abychom jí nějak nekroutili, nelámali a nevěšeli na ní brzdič.

Povolíme dva šrouby a sundáme drzdič.

Zadní destičky, které mají nejlepší kilometry již za sebou. Ale mohlo by být ještě hůř.

Pohled na brzdič do prostoru destiček.

Pohled od brzdové hadice.

Abychom mohli sundat brzdový kotouč, musíme nejdříve odmontovat držák brzdiče. Jsou to jen dva šrouby.

Držák brzdiče.

Pohled směrem k předku vozu.

K sundání kotouče můžeme použít speciální stahovák FORD, šroubovák, nebo kladivo. Kladivo byla jasná volba.

Kolem svorníků a náboje jsem nastříkal olej a nechal chvíli působit. Pak stačilo několik ran kladivem do prostoru mezi svorníky a kotouč odskočil.

Starý kotouč.

Kotouč z vnitřní strany.

Náboj pořádně očistíme a namažeme měděnou vazelínou.

Použil jsem kotouče Brembo Max. Každý kotouč je samostatně zabalen.

Vybalený kotouč.

Vnitřní strana kotouče.

Kotouč nasadíme na náboj a utáhneme ho matkama.

Pak změříme házivost kotouče.

Házivost měříme cca 5mm od horního okraje a nesmí přokročit 0,1mm. Pokud je větší, je potřeba zjistit příčinu a tu odstranit, jinak hrozí zničení nového kotouče.

Nové zadní brzdové destičky.

Nový zadní brzdič TRW.

Nové a staré díly.

Připevníme držák brzdiče a brzdič. Vše dotahujeme momentovým klíčem na předepsaný moment.

Abych mohl nasadit brzdič, musel jsem pootočit brzdovou hadici v uložení na zadním ramenu. Připojíme a seřídíme ruční brzdu a odvzdušníme brzdovou soustavu. Brzdy je potřeba zajet podle pokynů výrobce kotouče a destiček.